二氧化碳灭火系统在机械立体车库中的应用-高压二氧化碳气体灭火网

　　（1）机械式立体车库是一种新型建筑。它没有车道，也没有人员留在房间里。它利用机械设备垂直或水平移动来停放汽车。机械式立体车库的出现，解决了城市车辆拥挤、停车难的问题。机械立体车库汽车燃油泄漏机械式立体车库是一种新型建筑，它在室内无车道、无人停留，利用机械设备垂直或水平移动停放汽车。机械式立体车库的出现，解决了城市车辆拥挤、停车难的问题。汽车燃油泄漏、汽车电路故障、机械立体车库静电等都可能引起火灾。一旦发生火灾，车内皮革剧烈燃烧，迅速蔓延；油箱也会引起爆炸。如果不及时控制，损失将十分严重。因此，立体车库应设置相应的消防设施。

　　基于机械立体车库既有甲类火灾，又有乙类火灾的性质，以及机械立体车库为高垂直空间，易形成烟囱效应，火势垂直蔓延较快的特点，采用气体的全淹没灭火系统较为理想。机械式立体车库没有人停留，高压二氧化碳灭火系统无疑是更好的选择。

　　（2）实例工程概况本工程共有2个立体车库。车库内部为钢结构，动力机械装置。车库高度23.9米，每个车库有26个车位，每层2个车位，高度1.61米。属于四级车库。int室内结构采用防火涂料处理。高压二氧化碳灭火系统的两个保护区分别为两个立体车库，系统优化设计为一套组合式分配系统。

　　（3）系统的设计、安装和验收按下列规范进行：规范；范“；规范”；防火守则。

　　3.1设计条件本设计按全淹没灭火的方法设计，设计喷洒时间不大于1min。该系统在常温贮存喷雾时的流量是以平均贮存压力5.17MPa为基准计算的。21°C贮存时，设计喷嘴入口压力不应低于1.4MPa。系统设计工作压力为15MPa，采用70L瓶组，二氧化碳灌装量为0.6kg/L，保护区内设置独立的火灾自动报警联动系统。

　　3.2管网及喷嘴设计本系统管网沿车库两个斜角垂直向上敷设，从车库底部开始机房直通顶上。首层每个车位每个立管设置1个径向侧喷口，每个车库设置15个喷口，共30个喷口。各立管均采用等电位接地的防雷防静电保护措施，详见3.3二氧化碳设计量计算公式。3：保护区容积称为VG――保护区内不燃、耐火材料体的总容积系统管网布置为不平衡管网。为了达到最佳灭火效果，必须保证二氧化碳灭火剂喷洒均匀，快速、均匀地填充整个保护区。需要精确的管网设计计算，系统管网的计算采用专用的系统设计软件进行。

　　燃气消防管道系统Bookmark 8 12F火灾自动探测、自动报警、灭火式电动启动方式和手动紧急强制启动方式的基本功能；配有两种不同类型火灾探测器复合作用情况下，自动释放二氧化碳气体灭火的功能。启动4F放气前，具有30s可调3F延时功能。同时，保护区内外3.4报警系统的设计。本系统的探测器布置为每个车位安装2个温度探测器和1个烟雾探测器。立体车库顶层设置温度探测器和烟雾探测器，每个车库顶部设置两个可燃气体探测器。在每个车库门口设置紧急启停按钮和放气指示灯。立体车库1立体车库2%f下层可向i发出声光报警通知人员撤离。

　　（4）在手动电动启动模式下，人员可利用启动按钮启动保护区外的二氧化碳灭火设备。在气体释放之前，它还具有延时声光报警功能（这种手动启动模式同时在自动状态下有效）。

　　（5）因电气或控制装置故障等原因不能电启动灭火装置时，可在瓶组间手动气动或机械释放二氧化碳气体灭火；（6）无论气体灭火装置是自动还是手动按钮启动，在启动释放前的延迟阶段，均可在区域外使用手动紧急停止按钮终止系统的进一步动作；或者在自动状态下，任何探测器动作都会引起有效报警；碳化储存瓶具有自动称重、检漏功能；当发生火灾报警和灭火设备启动时，本系统的火灾报警和联动灭火控制器应启动手动紧切断气切断电紧急控制风机等+火灾系统时启动系统延时动态报警+火灾显示板放气指示信号反馈装置的控制器给出反馈信号。

　　火灾探测器报警控制器，灭火控制器，机械应启动、安装紧急启动、设定动作、选择阀门开启（单元独立系统）、容器阀门开启灭火剂喷雾灭火、灭火结束时排气系统动作流程5结论二氧化碳自动灭火系统在机械立体车库中的应用，可以有效地预防和减少火灾对车库的危害，为机械立体车库的广泛推广使用打下良好的基础，也为燃气自动灭火系统在新建建筑中的应用提供了良好的基础。